Voici les conseils de Denise Belzil paru dans une chronique du site Techno Cycle dont vous trouverez le lien au bas de la page.

J’entends souvent «j’ai gonflé mes pneus au printemps assez ferme, j’ai vérifié avec mon pouce». Le pouce-au-mètre est un outil de mesure qui a cependant ses limites.

Le rôle du pneu est d’augmenter le confort et l’adhérence au sol donc le caoutchouc ou le nylon du pneu doit offrir le meilleur contact possible avec le sol. Il doit être gonflé pour qu’il ne s’affaisse pas, mais jusqu’à combien?

Sur les flancs d’un pneu, la pression maximum est toujours indiquée en PSI (pound square inch/livre par pouce carré) ou en BAR (unité de mesure de pression). Les chiffres varient d’un pneu à l’autre, plus le chiffre est élevé (100 PSI), plus le pneu est étroit. Sur des pneus plus larges comme ceux de montagne, il peut aussi y avoir deux chiffres pour les pressions minimums et maximums. Il faut toujours rester entre ces deux chiffres, cela dit, une pression moindre pourra vous aider sur terrain gras ou difficile à utiliser toute la sculpture du pneu.

Un pneu gonflé à sa pression maximum a beaucoup d’avantages: diminution du risque de crevaison, usure moindre. Une fois gonflée, seule la partie centrale plus épaisse est en contact avec la route d’où la nécessité de moins d’effort pour se déplacer.

Quant à la vérification de la pression, elle doit être faite idéalement à chaque sortie et n’ayez pas peur du coup de pompe supplémentaire. Outre l’air qui s’échappe quand vous enlevez l’embout de la pompe, la chambre à air maintient l’air, elle est plutôt poreuse et la pression qu’exerce le pneu sur celle-ci fait évacuer l’air de jour en jour et diminué la pression. Si vous êtes équipés de pneus tubeless, pensez à bien nettoyer la paroi de la jante pour qu’elle soit bien propre pour éviter les fuites.

Gonflez vos pneus avec une pompe munie d’un manomètre. Si vous êtes perfectionniste vérifier la pression avec un manomètre manuel.

Enfin, si les sculptures disparaissent, si le pneu est sec et craquelé et la surface de roulement est carrée, il est sage de penser à investir dans une autre paire de pneus.

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Caroline